Đối chiếu pháp lý ngày 15/09/2026. Phần quy định hiện hành và phần lộ trình tương lai được trình bày riêng.
Cabin cao, kính rộng và quãng đường vận hành dài làm việc lựa chọn camera cho xe đầu kéo cần được khảo sát riêng. Mục tiêu đầu tiên là duy trì chức năng giám sát, ghi hình đúng quy định; tính năng AI cần được kiểm thử trên cấu hình thực tế của xe.
Nghĩa vụ ghi hình đang áp dụng cho xe đầu kéo
Xe ô tô đầu kéo phải lắp thiết bị giám sát hành trình và thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe. Căn cứ là khoản 2 Điều 35 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, được sửa đổi tại khoản 6 Điều 7 Luật 118/2025/QH15, và quy định chi tiết tại Điều 27–28 Nghị định 151/2024/NĐ-CP. Nguồn luật sửa đổi; nguồn nghị định hiện hành.
Khoản 2a Điều 88 quy định mốc 01/01/2028 cho một số nhóm mở rộng, trong đó xe kinh doanh vận tải hàng hóa loại trừ xe ô tô đầu kéo. Vì vậy, không dùng mốc này để trì hoãn nghĩa vụ của đầu kéo, kể cả khi doanh nghiệp đang đọc một bài hướng dẫn chung về xe tải.
Lộ trình mới và việc sử dụng thiết bị đã lắp
Nghị định 319/2026/NĐ-CP đã được ban hành, có hiệu lực chung từ 01/07/2027. Khoản 2–3 Điều 5 quy định chức năng tự động phát hiện, cảnh báo và dẫn chiếu quy chuẩn kỹ thuật; nếu thực hiện bằng hệ thống AI thì phải tuân thủ pháp luật về AI. Tên gọi “camera AI” trên quảng cáo không thay thế hồ sơ chứng minh đáp ứng yêu cầu. Nguồn: Điều 5 và Điều 12 Nghị định 319/2026/NĐ-CP.
Điều 13 có quy định chuyển tiếp cho thiết bị giám sát hành trình, ghi hình người lái đã lắp trước ngày nghị định có hiệu lực: được tiếp tục sử dụng đến hết 31/12/2029 với điều kiện đáp ứng QCVN 06:2024/BCA và Thông tư 71/2024/TT-BCA. Khi lắp mới hoặc thay thế phải đối chiếu yêu cầu tương ứng của nghị định và quy chuẩn. Không hiểu chuyển tiếp là được sử dụng thiết bị hỏng hoặc ngừng truyền dữ liệu.
Khảo sát kỹ cabin cao và hệ thống điện
Vị trí camera phải giữ tầm nhìn của người lái và tránh vùng túi khí, rèm, vật trang trí hoặc gạt mưa gây che khuất. Cần kiểm tra khuôn mặt, vùng thao tác và hình ảnh người lái theo yêu cầu kỹ thuật của giải pháp, trong cả điều kiện sáng mạnh và cabin tối.
Với ADAS, chiều cao lắp camera và hình học thân xe là dữ liệu cần khai báo, hiệu chuẩn. Không lấy thông số lắp trên xe con áp dụng nguyên trạng cho đầu kéo. Dòng dashcam đang nghiên cứu có phương án nguồn 12/24 V, nhưng điều đó không loại bỏ việc kiểm tra đấu nối, ACC, bảo vệ nguồn và ảnh hưởng đến điện xe.
Thiết bị định hướng lắp bên trong cabin. Không đưa ra ngoài trời hoặc lên moóc dựa trên giả định chống nước; tài liệu cấu hình hiện có không chứng minh khả năng chống nước cho cách lắp đó.
Tìm hiểu thêm về lắp đặt và hiệu chuẩn theo đặc điểm phương tiện.
Những chức năng AI TechGlobal đang đánh giá
TechGlobal đang nghiên cứu, phát triển dòng dashcam AI tích hợp một camera quan sát đường phía trước và một camera hướng vào cabin. Hướng đánh giá gồm dấu hiệu mệt mỏi, mất tập trung, sử dụng thiết bị cầm tay, hút thuốc và dây an toàn theo góc nhìn, cấu hình và điều kiện vận hành. Các cảnh báo ADAS gồm lệch làn, khoảng cách bám xe, nguy cơ va chạm phía trước và với người đi bộ; cần cấu hình ống kính trước hỗ trợ ADAS và hiệu chuẩn phù hợp.
Cảnh báo hỗ trợ người lái, không tự phanh hoặc điều khiển vô-lăng. Danh sách tính năng trong tài liệu không phải kết quả thử nghiệm trên mọi loại xe, chứng nhận hợp quy hoặc bằng chứng kết nối với hệ thống cơ quan nhà nước. TechGlobal chưa công bố dòng nghiên cứu này là giải pháp thương mại đáp ứng toàn bộ yêu cầu pháp lý.
Hai camera tích hợp không phải bộ quan sát đầu xe và đuôi moóc. Chưa có căn cứ để công bố giám sát toàn bộ điểm mù, nhận diện biển số, buông hai tay hay điều khiển xe bằng chân cho dòng nghiên cứu này. Kết nối ngoại vi hoặc dữ liệu xe cũng phải được xác minh theo từng xe, không suy thành khả năng đo nhiên liệu có sẵn.
Nghiệm thu dữ liệu trước khi mở rộng đội xe
- Đối chiếu mẫu, phiên bản và hồ sơ phù hợp QCVN 06:2024/BCA ban hành kèm Thông tư 62/2024/TT-BCA.
- Kiểm tra luồng dữ liệu theo Thông tư 71/2024/TT-BCA, khả năng phát hiện gián đoạn và trách nhiệm khắc phục của bên dịch vụ.
- Thử xem lại và xuất bản ghi ở chất lượng đã chọn; phân biệt dữ liệu lưu trên thiết bị với dữ liệu thực sự đã tới máy chủ.
- Ghi nhận báo nhầm trong điều kiện vận hành được kiểm soát, không cố tạo hành vi nguy hiểm trên đường công cộng.
- Chốt chi phí SIM, lưu trữ, bảo trì và hỗ trợ cập nhật theo cấu hình; chưa sử dụng một mức giá AI chưa được công bố để lập cam kết mua bán.
Khoản 2 Điều 35 và khoản 18a Điều 9 của Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ sau sửa đổi yêu cầu xử lý dữ liệu theo pháp luật về bảo vệ dữ liệu cá nhân, đồng thời cấm sử dụng dữ liệu xâm phạm đời sống riêng tư và quyền, lợi ích hợp pháp. Đơn vị vận hành cần xác định mục đích ghi hình, người được xem, cách trích xuất, thời hạn lưu phù hợp và quy trình xử lý sự cố. Nguồn: khoản 2, khoản 6 Điều 7 Luật 118/2025/QH15.
TechGlobal tiếp nhận nhu cầu khảo sát, trao đổi cấu hình và tiêu chí đánh giá qua 0917 46 0808 hoặc 0901 732 999. Thông tin thương mại của dòng Camera AI sẽ được công bố sau khi hoàn tất đánh giá.
Tìm hiểu thêm về kiểm tra nguồn, kết nối, ghi hình và cảnh báo.
Câu hỏi thường gặp
Xe đầu kéo có được chờ đến 01/01/2028 để lắp ghi hình người lái?
Không. Lộ trình 2028 cho xe kinh doanh vận tải hàng hóa loại trừ xe ô tô đầu kéo. Xe đầu kéo phải thực hiện nghĩa vụ ghi hình người lái đang áp dụng.
Dashcam nhìn phía trước có giám sát điểm mù hai bên moóc không?
Không thể suy ra như vậy. Hai camera của dòng nghiên cứu nhìn đường phía trước và cabin; chưa có căn cứ để công bố khả năng bao quát hai bên hoặc phía sau moóc.
Có thể tự lắp rồi sử dụng ngay ADAS không?
Cần kỹ thuật viên khảo sát vị trí, cấu hình ống kính, nguồn điện và hiệu chuẩn. Camera cho hình ảnh rõ chưa đồng nghĩa thuật toán ADAS đã được cấu hình đúng.
Xem thêm: Phân loại phương tiện và lộ trình thiết bị ghi hình.
Căn cứ pháp lý và tình trạng hiệu lực
- Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ số 36/2024/QH15 ngày 27/06/2024: có hiệu lực chung từ 01/01/2025; đọc khoản 2 Điều 35 cùng các nội dung sửa đổi và lộ trình dưới đây.
- Luật số 118/2025/QH15 ngày 10/12/2025 sửa đổi, bổ sung một số điều của 10 luật có liên quan đến an ninh, trật tự: khoản 2 và khoản 6 Điều 7 sửa Điều 9, Điều 35; điểm b khoản 20 Điều 7 bổ sung khoản 2a Điều 88 về lộ trình. Các nội dung này có hiệu lực từ 01/07/2026, còn thời điểm thực hiện từng nghĩa vụ theo Điều 88.
- Nghị định 151/2024/NĐ-CP ngày 15/11/2024: Điều 27–29 về thiết bị giám sát, ghi hình; có hiệu lực từ 01/01/2025. Đọc cùng Điều 27 Nghị định 184/2025/NĐ-CP ngày 01/07/2025, có hiệu lực từ 01/07/2025 và Nghị định 236/2026/NĐ-CP ngày 26/06/2026, có hiệu lực từ 01/07/2026.
- Thông tư 62/2024/TT-BCA ngày 12/11/2024: khoản 2 Điều 1 ban hành QCVN 06:2024/BCA về thiết bị giám sát hành trình và thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe; Điều 2 quy định hiệu lực từ 01/01/2025.
- Thông tư 71/2024/TT-BCA ngày 12/11/2024: Điều 6–7 về dữ liệu và truyền dữ liệu, các quy định trách nhiệm quản lý, vận hành hệ thống; có hiệu lực từ 01/01/2025.
- Đã ban hành, chưa có hiệu lực tại ngày đối chiếu: Nghị định 319/2026/NĐ-CP ngày 13/08/2026, hiệu lực chung 01/07/2027; Điều 4–5 về chức năng, yêu cầu kỹ thuật, Điều 12 về lộ trình và Điều 13 về chuyển tiếp.
