Đối chiếu pháp lý ngày 15/09/2026. Phần quy định hiện hành và phần lộ trình tương lai được trình bày riêng.
Xe hợp đồng có thể là xe ít chỗ, xe ghế ngồi nhiều chỗ hoặc xe giường nằm. Cùng tên loại hình vận tải không có nghĩa mọi xe áp dụng một mốc ghi hình. Khi đánh giá camera, hãy bắt đầu từ hồ sơ xe và chức năng cần đáp ứng.

Phân loại xe trước khi xác định nghĩa vụ ghi hình
Khoản 2 Điều 35 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, được sửa đổi tại khoản 6 Điều 7 Luật 118/2025/QH15, phải được đọc cùng khoản 2a Điều 88 về lộ trình. Với xe kinh doanh vận tải hành khách, xác định số chỗ theo hồ sơ phương tiện và không kể chỗ người lái. Nguồn: Luật 118/2025/QH15.
- Từ 8 chỗ trở lên: nghĩa vụ giám sát hành trình và ghi hình người lái đang áp dụng; không chờ đến 2028 mới trang bị.
- Dưới 8 chỗ: vẫn phải đáp ứng nghĩa vụ giám sát hành trình; thời điểm thực hiện nghĩa vụ ghi hình người lái theo lộ trình là 01/01/2028.
- Ghi hình khoang chở khách: theo khoản 3–4 Điều 12 Nghị định 319/2026/NĐ-CP, nhóm trên 29 chỗ thực hiện từ 01/01/2029; nhóm từ 8 đến 29 chỗ thực hiện từ 01/01/2030. Đây là lộ trình mới đã ban hành, không phải lý do dừng thực hiện các nghĩa vụ ghi hình hiện có.
Đối chiếu Điều 27–28 Nghị định 151/2024/NĐ-CP và Điều 12 Nghị định 319/2026/NĐ-CP. Xe đưa đón trẻ em, học sinh còn phải xét Điều 46 của Luật, không chỉ áp dụng bảng phân loại xe khách chung.
Ví dụ, xe gọi thông thường là “7 chỗ” thường có số chỗ hành khách dưới ngưỡng 8, còn xe “16 chỗ” thường thuộc nhóm từ 8 chỗ hành khách trở lên. Đây chỉ là ví dụ cách đọc; số chỗ được phép chở trong hồ sơ mới là căn cứ để phân loại. Nếu hợp đồng phục vụ đưa đón học sinh, cần kiểm tra thêm yêu cầu riêng của Điều 46.

Lộ trình mới và việc sử dụng thiết bị đã lắp
Nghị định 319/2026/NĐ-CP đã được ban hành, có hiệu lực chung từ 01/07/2027. Khoản 2–3 Điều 5 quy định chức năng tự động phát hiện, cảnh báo và dẫn chiếu quy chuẩn kỹ thuật; nếu thực hiện bằng hệ thống AI thì phải tuân thủ pháp luật về AI. Tên gọi “camera AI” trên quảng cáo không thay thế hồ sơ chứng minh đáp ứng yêu cầu. Nguồn: Điều 5 và Điều 12 Nghị định 319/2026/NĐ-CP.
Điều 13 có quy định chuyển tiếp cho thiết bị giám sát hành trình, ghi hình người lái đã lắp trước ngày nghị định có hiệu lực: được tiếp tục sử dụng đến hết 31/12/2029 với điều kiện đáp ứng QCVN 06:2024/BCA và Thông tư 71/2024/TT-BCA. Khi lắp mới hoặc thay thế phải đối chiếu yêu cầu tương ứng của nghị định và quy chuẩn. Không hiểu chuyển tiếp là được sử dụng thiết bị hỏng hoặc ngừng truyền dữ liệu.
Chọn thiết bị theo hành trình thực tế của xe hợp đồng
Chuyến du lịch dài ngày, đưa đón nhân viên và vận chuyển khách trong đô thị có nhu cầu khai thác dữ liệu khác nhau. Chủ xe nên xác định ai cần xem lại video, tình huống cần trích xuất, thời gian lưu phục vụ vận hành và trách nhiệm khi thiết bị mất mạng hoặc báo lỗi.
- Kiểm tra chất lượng vùng ghi hình người lái khi thay đổi ghế ngồi, ánh sáng và phụ kiện trên kính.
- Kiểm tra vị trí camera khoang khách theo cấu trúc xe; không coi camera cabin hướng về tài xế là bằng chứng đã quan sát toàn bộ hành khách.
- Đối chiếu hồ sơ phù hợp QCVN 06:2024/BCA và hoạt động dữ liệu theo Thông tư 71/2024/TT-BCA; yêu cầu minh chứng đúng mẫu, đúng cấu hình.
- Tách chi phí thiết bị, SIM, phần mềm, lưu trữ và bảo trì khi lập dự toán. Không lấy giá của camera thông thường làm giá của một cấu hình AI chưa công bố.
Tìm hiểu thêm về các bước đánh giá Camera AI trước khi triển khai.
Hướng nghiên cứu dashcam AI của TechGlobal
TechGlobal đang nghiên cứu, phát triển dòng dashcam AI tích hợp một camera quan sát đường phía trước và một camera hướng vào cabin. Hướng đánh giá gồm dấu hiệu mệt mỏi, mất tập trung, sử dụng thiết bị cầm tay, hút thuốc và dây an toàn theo góc nhìn, cấu hình và điều kiện vận hành. Các cảnh báo ADAS gồm lệch làn, khoảng cách bám xe, nguy cơ va chạm phía trước và với người đi bộ; cần cấu hình ống kính trước hỗ trợ ADAS và hiệu chuẩn phù hợp.
Cảnh báo hỗ trợ người lái, không tự phanh hoặc điều khiển vô-lăng. Danh sách tính năng trong tài liệu không phải kết quả thử nghiệm trên mọi loại xe, chứng nhận hợp quy hoặc bằng chứng kết nối với hệ thống cơ quan nhà nước. TechGlobal chưa công bố dòng nghiên cứu này là giải pháp thương mại đáp ứng toàn bộ yêu cầu pháp lý.
Việc đánh giá có thể ghi nhận tỷ lệ báo nhầm, điều kiện hình ảnh và khả năng tìm lại sự kiện theo từng chuyến. Không yêu cầu tài xế cố tình dùng điện thoại, buồn ngủ hoặc buông tay khi đang lưu thông để thử thuật toán. Kiểm thử cần do người chuyên môn tổ chức trong điều kiện kiểm soát.

Quản lý quyền xem và khai thác dữ liệu
Khoản 2 Điều 35 và khoản 18a Điều 9 của Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ sau sửa đổi yêu cầu xử lý dữ liệu theo pháp luật về bảo vệ dữ liệu cá nhân, đồng thời cấm sử dụng dữ liệu xâm phạm đời sống riêng tư và quyền, lợi ích hợp pháp. Đơn vị vận hành cần xác định mục đích ghi hình, người được xem, cách trích xuất, thời hạn lưu phù hợp và quy trình xử lý sự cố. Nguồn: khoản 2, khoản 6 Điều 7 Luật 118/2025/QH15.
Thông tư 71/2024/TT-BCA mô tả dữ liệu hành trình và hình ảnh người lái qua hệ thống quản lý. Có tài khoản xem trên ứng dụng không tự chứng minh đã truyền dữ liệu đúng yêu cầu. Cần nghiệm thu từng luồng dữ liệu và trách nhiệm hỗ trợ của đơn vị dịch vụ, thay vì cam kết chung “mọi video luôn gửi trực tiếp về CSGT”.
TechGlobal tiếp nhận nhu cầu khảo sát, trao đổi cấu hình và tiêu chí đánh giá qua 0917 46 0808 hoặc 0901 732 999. Thông tin thương mại của dòng Camera AI sẽ được công bố sau khi hoàn tất đánh giá.
Tìm hiểu thêm về phạm vi truy cập và bảo mật dữ liệu camera.
Câu hỏi thường gặp
Xe hợp đồng 7 chỗ phải áp dụng mốc nào?
Cần kiểm tra số chỗ trong hồ sơ và loại hình kinh doanh. Nếu thuộc xe kinh doanh vận tải hành khách dưới 8 chỗ, không kể người lái, nghĩa vụ ghi hình người lái theo lộ trình bắt đầu từ 01/01/2028; nghĩa vụ giám sát hành trình vẫn phải thực hiện.
Lắp camera AI có thay thế mọi thiết bị hiện có?
Không thể kết luận theo tên gọi AI. Phải kiểm tra chức năng, hồ sơ kỹ thuật, việc truyền dữ liệu và quy định chuyển tiếp của từng thiết bị.
TechGlobal đã có giá bán cho dòng dashcam AI nghiên cứu?
Chưa có bảng giá thương mại được công bố cho dòng nghiên cứu này. Các trao đổi hiện tập trung vào nhu cầu, cấu hình và tiêu chí kiểm thử.
Xem thêm: Phân loại phương tiện và lộ trình thiết bị ghi hình.
Căn cứ pháp lý và tình trạng hiệu lực
- Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ số 36/2024/QH15 ngày 27/06/2024: có hiệu lực chung từ 01/01/2025; đọc khoản 2 Điều 35 cùng các nội dung sửa đổi và lộ trình dưới đây.
- Luật số 118/2025/QH15 ngày 10/12/2025 sửa đổi, bổ sung một số điều của 10 luật có liên quan đến an ninh, trật tự: khoản 2 và khoản 6 Điều 7 sửa Điều 9, Điều 35; điểm b khoản 20 Điều 7 bổ sung khoản 2a Điều 88 về lộ trình. Các nội dung này có hiệu lực từ 01/07/2026, còn thời điểm thực hiện từng nghĩa vụ theo Điều 88.
- Nghị định 151/2024/NĐ-CP ngày 15/11/2024: Điều 27–29 về thiết bị giám sát, ghi hình; có hiệu lực từ 01/01/2025. Đọc cùng Điều 27 Nghị định 184/2025/NĐ-CP ngày 01/07/2025, có hiệu lực từ 01/07/2025 và Nghị định 236/2026/NĐ-CP ngày 26/06/2026, có hiệu lực từ 01/07/2026.
- Thông tư 62/2024/TT-BCA ngày 12/11/2024: khoản 2 Điều 1 ban hành QCVN 06:2024/BCA về thiết bị giám sát hành trình và thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe; Điều 2 quy định hiệu lực từ 01/01/2025.
- Thông tư 71/2024/TT-BCA ngày 12/11/2024: Điều 6–7 về dữ liệu và truyền dữ liệu, các quy định trách nhiệm quản lý, vận hành hệ thống; có hiệu lực từ 01/01/2025.
- Đã ban hành, chưa có hiệu lực tại ngày đối chiếu: Nghị định 319/2026/NĐ-CP ngày 13/08/2026, hiệu lực chung 01/07/2027; Điều 4–5 về chức năng, yêu cầu kỹ thuật, Điều 12 về lộ trình và Điều 13 về chuyển tiếp.